重磅盤點 ：兩會上有關貨運行業的重點 ！

3月3日下午 ，全國政協十三屆二次會議開幕會在人民大會堂舉行 ，來自全國各地各界的人大代表們和政協委員們關於快遞、物流運輸業 、新能源汽車等提案 ，都值得我們物流人的關注 。在此 ，小編著重為大家標出了有關貨車司機的提案重點 ：

1.貨車嚴重超載應入刑 ，守法司機減免通行費

兩會上 ，全國政協委員 、廣東省政協副主席馬光瑜“盯緊”了許多民生熱點問題 ，提出貨車嚴重超限超載應入刑 。

2.降低高速公路通行費

全國政協委員馮藝東建議統一規範全國高速公路指導性限速標準 ，保持限速的相對穩定 。當前 ，高速公路限速亂主要表現為各省份限速標準不一 、限速“忽高忽低”等 ，甚至是同一高速公路 、路況條件相似的情況下 ，出現“斷崖式”降速 、相鄰省份限速標準差別較大的現象 。馮藝東認為，這在很大程度上製約了道路通行和道路資源利用率 ，提高了物流成本 ，甚至可能引發嚴重交通事故 。

3.大幅降低柴油消費稅

民盟中央今年擬提交的《關於推進柴油消費稅減稅改革 ，降低實體經濟運輸成本的提案》 ，建議將現行柴油消費稅單位稅額降低一半(減半後為每升0.6元) ，減稅規模可達1100億元以上 。該提案指出當前柴油消費稅市場有兩大問題：一是油稅過高 ，二是市場監管不嚴 、違法成本低等問題 。這兩大問題確實是在貨運市場上一直存在的 ，加油貴 、“油耗子”多都成了很多卡友的心頭痛 。

4.讓貨車司機加入工會 、參加工傷保險

全國政協委員李守鎮建議推動更多貨車司機加入工會 ，參加工傷保險 ，享受社會兜底政策紅利 ，提升貨車司機群體的獲得感 。並希望各地形成黨委領導 、政府支持、社會配合 、工會運作 、職工參與的齊抓共管工作格局 。

5.客貨運輸分離構建貨車專用高速公路

全國政協委員 、民革廣東省委會副主委潘明 ，建議盡快建立高速公路係統“客貨運輸”(客貨分離)體係 。“客貨車性能指標差異較大 ，構建貨車專用高速公路 ，也有利於提升出行效率 、保障人身安全 、降低交通成本 。”事實上 ，可在已有高速路網的基礎上 ，實現這個目標 。同時 ，通過客貨分離的高速路網體係構建 ，製定針對性的貨運高速路網優惠措施 ，鼓勵貨車專用道的推廣 ，降低貨運成本 ，提升貨運效率 。

“兩會”期間的提案對於未來國家出台的很多相關政策會有較大影響 ，如果以上代表們為貨車司機謀福利的建議被采納 ，預計很快就會推出相關的政策並推行 ，提案的通過也需要卡友們的支持 ，支持的人越多 ，改善貨車司機現狀的提案就越多 ，通過率也就越高 。