11個部門聯合發文 ，柴油貨車要變天 ！

2019年1月4日，生態環境部等十一個部門聯合發布了《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》(以下簡稱《計劃》) 。

根據此項《計劃》 ，到2020年 ，柴油車排氣管口冒黑煙現象將基本消除 ，違法生產銷售假劣油品現象也將成為曆史 ，而柴油貨車超標排放的後果不再是車主一人承擔 。

重點內容整理如下 ：

1.部分地區提前實施國六標準 ，推廣國六燃氣車輛

2019年7月1日起 ，重點區域 、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準 。 推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛 。不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場 。

重點區域指：

京津冀及周邊地區 、長三角地區 、汾渭平 原相關省(市)以及內蒙古自治區中西部等區域 ，包括 ：北京市 、 天津市 、河北省 、山西省 、山東省 、河南省 、上海市 、江蘇省 、浙 江省 、安徽省 、陝西省 ，以及內蒙古自治區呼和浩特市 、包頭市 、 烏蘭察布市 、鄂爾多斯市 、巴彥淖爾市 、烏海市 。

同時 ，將嚴厲打擊生產 、進口 、銷售不達標車輛違法行為 。在車輛生產 、進口 、銷售環節加強對新生產機動車環保達標監管 。

2.排放超標的企業重點監管列入黑名單

《計劃》還指出 ，要加大在用車監督執法力度。對於一年內超標排放車輛占其總車輛數10%以上的運輸企業 ，交通運輸和生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象 。

3.重點區域淘汰100萬輛以上國三車

《計劃》強調 ，加快老舊車輛淘汰和深度治理 。2020年年底前 ，京津冀及周邊地區 、 汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上 。

4.全天候 、全方位監控運營5年以上柴油車重點核查

加快建設機動車排放監控係統 ，全天候、全方位監控 。加大對檢測機構數據的監督和抽查 ，超標車 、外省車 、運營5年以上老舊柴油車被列入重點核查對象 。

從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標車 、老舊車 ，到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理” ，再到2018年4月中央財經委員會第一次會議提出打好柴油貨車汙染治理攻堅戰 ，柴油貨車一直是大家關注的重點 。

值得注意的是 ，最新下發的179號文中 ，柴油貨車超標排放的後果不再是車主一人承擔 ，生產企業 ，機動車銷售行業 ，機動車檢驗 、維修等都將為排放不達標買單!這讓廣大卡友也鬆一口氣!

而按照報廢年限 ，國三貨車報廢年限最高為15年 ：交通部之前對汽車報廢規定進行過改動 ，新的汽車報廢規定中規定 ，私家車的報廢條件必須為行駛裏程達到60萬公裏 。另外輕貨 、大貨強製報廢年限是10年 ，後續最高延緩5年 ，所以國三貨車強製報廢年限既不是8年 ，也不是10年 ，最高15年 。

因此 ，國三柴油車淘汰的時間將會是2020年後!不過 ，也有很多卡友表示雖然政策上沒有說報廢 ，但是很多地方都有限行的政策 ，這讓國三車很尷尬 。不管怎麽說 ，2019-2020年是一個逐漸向國六過渡的過程 ，卡車師傅們還是要早做打算 ，或者盡早多拿點補貼 ，也是減少損失的一條路 。